Toyota готовит революцию с новыми аккумуляторами
Компания Toyota объявила о своих планах внедрить новейшие твердотельные аккумуляторы (SSB) в своих автомобилях в период с 2027 по 2028 год. Эти революционные батареи обещают срок службы до 40 лет, что в четыре раза больше, чем у современных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Об этом сообщает Interesting Engineering.
Твердотельные аккумуляторы используют твердые электролиты вместо жидких, что делает их более безопасными, энергоэффективными и долговечными. Они меньше, легче и быстрее заряжаются, снижая риск перегрева. Согласно данным, такие аккумуляторы могут обеспечить пробег более 1000 км на одном заряде.
В октябре Toyota объявила о значительном прогрессе в разработке твердотельных аккумуляторов в сотрудничестве с Sumitomo Metal Mining для массового производства катодных компонентов. С 2021 года их партнерство сосредоточено на решении проблем деградации катода во время циклов зарядки и разрядки. Использование технологии синтеза порошков Sumitomo позволило создать более надежный материал. Массовое производство планируется начать в 2028 финансовом году в Японии, сначала для Toyota, а затем для более широкого рынка.
Благодаря длительному сроку службы таких аккумуляторов их можно будет использовать повторно в нескольких автомобилях. Литий-ионные батареи сохраняют около 90% своей емкости в течение примерно 10 лет, тогда как твердотельные могут работать до 40 лет. Это значительно снижает углеродный след, так как одна твердотельная батарея заменяет четыре обычные.
Toyota также сотрудничает с Idemitsu Kosan, которая строит завод для производства литий-сульфида — ключевого материала для новых аккумуляторов. Мощность завода составит 1000 тонн в год, а запуск массового производства запланирован на 2027 год.
На выставке Japan Mobility Show представители Toyota отметили, что на начальном этапе технология будет дорогой, а снижение стоимости будет зависеть от производственных процессов и спроса. Ожидается, что первые твердотельные аккумуляторы появятся в премиум моделях, таких как Lexus или Century, а затем — в массовых автомобилях, включая новое поколение Toyota Corolla.
Эксперты отмечают, что массовое внедрение твердотельных аккумуляторов потребует времени из-за сложности производства, высокой стоимости и ограниченности сырья. Тем не менее, последние шаги Toyota свидетельствуют о значительном прогрессе в коммерциализации этой технологии.
